Eine Ortung von Flugzeugen in nicht durch Radar überwachten Gebieten (Non Radar Airspaces – NRA), etwa über dem Meer, ist heute nur in größeren zeitlichen Abständen möglich. Dies ist einer der Gründe, weswegen es oftmals schwierig ist, ein Flugzeug nach einem Unfall zu finden. Wissenschaftler des Deutschen Zentrums für Luft- und Raumfahrt (DLR) forschen an einer alternativen Technik zur Ortung von Flugzeugen: Mittels Satelliten wollen sie die Statusinformationen, die Flugzeuge der neueren Generation standardmäßig im Sekundentakt versenden, an Bodenstationen weiterleiten. Organisationen wie die Deutsche Flugsicherung DFS wären so immer genau über die Position des Flugzeugs informiert. Am 15. Dezember 2011 wurde das neue Ortungs-System vom DLR ausgeliefert. Es soll auf dem Satelliten Proba-V der Europäischen Weltraumorganisation ESA mitfliegen, dessen Start für Ende 2012 geplant ist. ... weiter

Zwei Marinehubschrauber MH90-NG der französischen Marine. Quelle:EUROCOPTER

Europäisch entwickelt, gebaut und eingesetzt

Seit Jahrzehnten setzen viele europäische Streitkräfte auf multinationale Entwicklungen aus Europa. Der Grund: Eigene europäische Entwicklungen haben in den letzten 30 Jahren maßgeblich dazu beigetragen, eine Unabhängigkeit von der amerikanischen Rüstungsindustrie zu erreichen, die Jahrzehnte lang mit ihren militärischen Produkten eine marktbeherrschende Stellung eingenommen hat. Erst mit den erfolgten europäischen militärischen Entwicklungen ist es gelungen, eine Unabhängigkeit von der amerikanischen Verteidigungsindustrie zu erreichen und konkurrierende Verteidigungstechnologien anzubieten. Im Luftfahrtbereich gehören zweifelsohne das Mehrzweckkampfflugzeug MRCA TORNADO, das mehrrollenfähige Jagdflugzeug EUROFIGHTER TYPHOON, das Transportflugzeug Airbus A400M und das NATO Hubschrauberprogramm NH90 zu den wichtigsten Meilensteinen in der europäischen Rüstung.